Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận hoàn thành 50%

Hội đồng quản trị Công ty cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận cùng với Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật ngày 11/6 cho biết, đến nay dự án đã thực hiện xây lắp trọn gói 27/36 nói trên. đường chính. Đối với phần đường, đã hoàn thành việc căn chỉnh mũi khoan, đã gia tải và xử lý xong 10/19 nền đất yếu trong lô thầu. Phần cầu được xây dựng trên mố 161/283 và nhịp 41/216 đã hoàn thành …

Tháng 6, khi đo đạc tuyến cao tốc Trọng Lương – Mỹ Thuận, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật (thứ hai từ trái sang) 11. Hình: An Nam.

Theo chủ đầu tư, trước đây do ảnh hưởng của dịch Covid-19 và việc xây dựng các đập chống mặn đã gây khó khăn cho việc vận chuyển vật liệu và kết cấu nhà tiền chế. Ngoài ra, việc khan hiếm cát đá trong thời kỳ khô hạn cũng khiến việc thi công gặp nhiều khó khăn.

“Hiện dự án đã chiếm gần 50% khối lượng dự án, chúng tôi cam kết sẽ thông xe và hoàn thành dự án vào cuối năm 2020. Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch HĐQT BOT Trung Lương-Mỹ Thuận, cho biết dự án sẽ Theo chủ trương của Thủ tướng Chính phủ sẽ đưa vào khai thác vào năm 2021.

Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận cũng đã có kiến ​​nghị với Bộ, Cục GTVT về việc điều chỉnh, mở rộng phạm vi dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận theo hình thức BOT. Đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ được bổ sung vào dự án, trong đó cơ cấu vốn của đoạn Mỹ Thuận – Cần Thơ gồm 2400 tỷ đồng vốn ngân sách quốc gia (khoảng 50%), phần còn lại do BOT Trung Lương – Mỹ Thuận nắm giữ. Công ty huy động vốn từ vốn chủ sở hữu và các nguồn vốn khác.

Việc sáp nhập hai dự án nhằm sử dụng ngay nguồn dự phòng còn lại của dự án Trường Lương – Mỹ Thuận để giải phóng mặt bằng. Kế hoạch sẽ cắt giảm gần một nửa thời gian thực hiện, qua đó đảm bảo My Express Đường nối Thuận-Cần Thơ sẽ hoàn thành vào năm 2021 và hoàn thành vào năm 2022. Đồng thời, chu kỳ thu hồi của toàn bộ dự án cũng được rút ngắn, từ 14 năm 8 tháng xuống còn 12 năm 6 tháng. Đề xuất được TP Cần T Được sự đồng thuận rộng rãi của tỉnh Đồng Tháp, Long Tỉnh đoạn cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ dài 23 km, dự án được điều chỉnh và triển khai vào tháng 10 năm 2019. Ảnh minh họa Theo hình thức PPP, điểm Được phân bổ dần trong 22 năm, tổng mức đầu tư là 4.758 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách khoảng 932 tỷ đồng, tuy nhiên đến tháng 4, dự án được điều chỉnh theo hướng đầu tư công, tổng mức đầu tư khoảng 4,7 nghìn tỷ đồng. Nó sẽ được hoàn thành vào năm 2023.

Ông Điền Văn Dũng-Phó Chủ tịch Tian Jiang thông báo rằng tỉnh có thể chuẩn bị quản lý dự án Mỹ Thuận-Cần Thơ nếu được Bộ Giao thông vận tải ủy quyền, giống như dự án đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận.

Sau nhiều lần kiểm tra toàn bộ dự án, Bộ trưởng Nguyễn Nhật đánh giá rất cao nỗ lực của các nhà đầu tư, doanh nhân để đạt được 50% tiến độ. Sau đó, tiếp tục xem xét với các quan chức chính phủ.

Nút cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận kết nối đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh đến Trung Salaire Tiền Giang huyện Châu Thành, tháng 7 năm 2019. Ảnh: Quỳnh Trân .

Đường cao tốc Conglong – Mỹ Thuận được thông xe vào năm 2009. Có tổng chiều dài 51 km, đi qua 5 huyện của tỉnh Tiền Giang, giảm gánh nặng cho Quốc lộ 1A. Dự án trọng điểm của Hà Lan. Đường cao tốc là một trong những huyết mạch kết nối miền Tây Nam Bộ với TP.HCM và các khu kinh tế lớn phía Nam.

Tổng vốn của dự án hơn 14 nghìn tỷ đồng, dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2013. Do không có năng lực chủ đầu tư nên dự án đã bị hoãn lại. Sau nhiều lần thay đổi chủ đầu tư và cơ quan quản lý dự án của Ủy ban nhân dân thành phố Thiên Giang từ Bộ Giao thông vận tải, vốn điều chỉnh của dự án đã vượt quá 12 nghìn tỷ đồng.