Xây dựng đường cao tốc Canine T-M Mao giai đoạn 2021-2025

Ngày 18/8, Văn phòng Chính phủ thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc tại buổi làm việc với lãnh đạo các tỉnh, thành ĐBSCL hồi đầu tháng.

Do đó, về đề xuất chính quyền địa phương nên xây dựng đường cao tốc đến Cà Mau càng sớm càng tốt, Bộ Giao thông vận tải đã được chỉ đạo nghiên cứu điều chỉnh phát triển đường cao tốc đến năm 2030.

Trong số đó, một phần của đường cao tốc Cần Thơ-Bạc Lệ Liêu sẽ được thực hiện tại Úc bằng ngân sách nhà nước. Kế hoạch đầu tư công trung hạn 2021-2025.

Phương án hướng Qin Tqin M (đường màu đỏ). Ảnh: Cửu Long

Về giai đoạn Bạc Liêu – Cà Mau, UBND tỉnh Cà Mau chủ trì lập dự án đầu tư, nghiên cứu phương án xã hội hóa đầu tư đến năm 2021 và báo cáo hình thức đầu tư PPP (đối tác công tư) đến năm 2025. Báo cáo Thủ tướng Chính phủ trong tháng 9/2020.

Cần Thơ, tư vấn hiện tại tại cuộc họp về định hướng đường cao tốc Cần Cần tổ chức với Ủy ban nhân dân thành phố Cần Cần vào giữa tháng 6. Tuyến dài hơn 130 km, 4 làn xe, tốc độ 100 km / h; Thời hạn thực hiện quy hoạch từ năm 2025 đến năm 2030.

Điểm đầu tuyến nối với đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ (tỉnh Vĩnh Long). Đường cao tốc qua cầu Cần Thơ 2 rồi chạy song song bên trái Quốc lộ 1. Đến thị xã Ngã Bảy (Hậu Giang), rẽ phải, đi theo đường Quản Lộ-Phụng Hiệp, qua Sóc Trăng thuộc tỉnh Bắc. Vị trí, sau đó kết nối với tuyến tránh TP Cà Mau.

Toàn tuyến sẽ xây dựng 112 cầu, 8 cầu vượt và 8 nút giao. Tổng mức đầu tư của dự án là hơn 4,7 nghìn tỷ đồng. Ở phía Tây, nhiều tuyến đường cao tốc được phát triển và triển khai. Trong đó, tuyến Lot-Rahsui dài hơn 51 km, kinh phí hơn 6,3 nghìn tỷ đồng sẽ được đưa vào khai thác vào cuối tháng 9. Đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận kéo dài hơn 51 km, đến cuối năm nay, chi phí thông quan đã vượt 12 nghìn tỷ đồng. Cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ dài 23 km, kinh phí hơn 4,8 nghìn tỷ đồng, dự kiến ​​khởi công vào tháng 10 và thông xe vào cuối năm sau.

Đường cao tốc trục ngang Shimoda-Rahjaya-Baclieu dự kiến ​​đầu tư hơn 33 nghìn tỷ đồng, hoàn thành vào năm 2026 và giúp thúc đẩy sự phát triển của Đồng bằng sông Cửu Long. Tuyến đường cao tốc trục ngang thứ 2 Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng có tổng chiều dài khoảng 155 km, vốn ODA và vốn đầu tư, kinh phí khoảng 30 nghìn tỷ đồng, dự kiến ​​khởi công vào năm 2023 và hoàn thành trong 3 năm. . – Còn 2 tuyến khác: An Hữu – Cao Lãnh dài 28 km đi qua tỉnh Tiền Giang và Đồng Tháp, kinh phí hơn 5.000 tỷ đồng, dự kiến ​​đầu tư từ năm 2021 đến 2025; tuyến An – Cao Lãnh của tôi Dự án có chiều dài 26 km, số vốn 4,5 nghìn tỷ đồng, được kết nối với đường Cao Lãnh – Kiên Giang trên tuyến cao tốc Tây – Bắc – Nam.